关于前进舵与副翼方向问题

joyrus

直升机的旋翼系统的原理，说起来比较简单的周期变距，实际在运行时会由于各种原因，偏离理论上的结果。

高速旋转的物体具有陀螺效应，也就是在任何一点上施加外力后，受力的结果现象却是物体在旋转90度后的方向上，然而我们实际去给旋转中的物体做实验的时候，得到的结果都不是正90度，这中间涉及到，物体之间的摩擦力，周围的气流，等等。

对于直升机来说，高速旋转的是旋翼或者是副翼，总之对于气流的扰动是很明显的，然而旋翼本身对于气流又是很敏感的，这样就会产生很多复杂的相互作用，加之相位上的误差，造成与理论结果的偏差是很正常的现象。

只要飞行时对于你的指令飞机没有明显的偏航倾向即可。