XXD-2208-KV3300无刷马达测试-测试视频在32楼！

mthmw

顶起！顶起！此贴必火~~

hbesldl

关注进程！每天刷几遍！

borneol

买了450还是怀念飞丘比特的日子，维修简单又稳定的小飞机。
等无刷方案和金属桨夹出了考虑再弄一套

joyrus

由于今天上海的风实在是太大了，几乎是持续的5-6级风，现在还在刮，对于飞行测试风险太高，只能推迟到明天再测试。

夏令营

关注进程 。关注进程

buck

估计这几天沈老师都做不了测试了，等得我心急

07月14日 星期二
天气：多云转雷阵雨
风向：南 体感温度：33℃～26℃ 风力：4-5级

07月15日 星期三
天气：多云转雷阵雨
风向：南  风力：4-5级
07月16日 星期四
天气：阴转多云
风向：南  风力：4-5级

joyrus

昨晚上的风至少有7-8级，今天还是大风，无奈测试取消，明天再探。

cyx1098

哦，真得太遗憾了。希望不要等得太久。

zy791226

期待能整个尾无刷那就爽了

joyrus

今天测试完成了，测试时的风力越2-3级。

测试前的改进项目：

1. XXD2208-kV3300无刷马达+11T齿轮，提高主翼转速。

2. 使用木桨，降低阻力。稍后还会使用原装桨再做一次测试。

3. 调整原装发射机油门曲线(方法很简单)，用户可自行调整。使动力柔和输出，改善猛推油门时的锁尾性能。

4. 保持7.4V锂电动力。

实际测试的飞行效果：结果很满意。

1. 保持在最大动力下爬升，尾部锁定力量足够。

2. 飞行动作流畅，油门响应速度明显优于有刷马达，动力保持时间长，锁尾性能大幅度的提高，非极限情况下的油门操作，尾部的瞬间偏转保持在约15度内，完全不影响飞行，柔和的油门操作基本不影响尾部。

3. 极限测试，在电量充足的情况下，从稳定悬停点急速推高油门到顶，爬升有力，尾部出现约30度偏转，很满意。

4. 极限测试，在电量充足的情况下，以很低速的油门飞机下降过程中急速推高油门到顶，爬升有力，尾部出现约90度偏转，在飞行中应避免这样的操作。

5. 飞行一段时间后，在电量开始有所下降后，极限测试的结果将开始恶化，所以在电量后期，应避免这样的操作。

第一次成功完成了总体测试，主马达可以定型，主齿轮的T数可定型，油门曲线的参数可定型或可微调。

接下来将换装原装桨进行第二次测试，以确定目前的油门曲线参数是否适用。